CLAAS LEXION 8700 TT kombaina un 13 metru hedera transportēšana no Vācijas uz Latviju

Pilna izmēra kombains un tā hederis transportēšanas ziņā ir divas atšķirīgas kravas. Kombainam nepieciešama tā svaram un gabarītiem piemērota platforma, savukārt garā hedera pārvadāšanai jāatrod risinājums, kas ļauj to droši iekraut, nostiprināt un pasargāt visā maršrutā.

Šajā projektā Diamond Connected organizēja CLAAS LEXION 8700 TT kombaina un 13,00 metrus gara hedera transportēšanu no Holles Vācijā uz Bauskas novadu Latvijā. Pārvadājumam tika izmantotas divas transporta vienības: kombains tika vests uz zemās grīdas platformas, bet hederis – tenta puspiekabē.

Lai samazinātu kombaina transportēšanas platumu, tam tika demontēti riteņi. Savukārt hederis tika ievietots tenta puspiekabē no aizmugures, pa rampu. Šādi katrai komplekta daļai tika izvēlēts tās konstrukcijai un iekraušanas veidam atbilstošs transporta risinājums.

Tiešais kontakts lauksaimniecības tehnikas pārvadājumiem: Dairis Dimants – +371 27050995, info@dcd.lv.

Diamond Connected organizē lielgabarīta kravu un lauksaimniecības tehnikas pārvadājumus visā Eiropā – no transporta izvēles un iekraušanas plāna līdz maršruta, nepieciešamo atļauju un piegādes koordinēšanai.

Projekts īsumā:

Maršruts: Holle, Vācija → Bauskas novads, Latvija
Galvenā krava: CLAAS LEXION 8700 TT kombains
Papildu krava: 13,00 m garš hederis uz transportēšanas ratiņiem
Transporta risinājums: zemās grīdas platforma kombainam un tenta puspiekabe hederim
Kombaina sagatavošana: riteņu demontāža transportēšanas platuma samazināšanai
Hedera iekraušana: no puspiekabes aizmugures pa rampu
Rezultāts: kombains un hederis koordinēti nogādāti no Vācijas uz galamērķi Bauskas novadā

Klienta uzdevums

Klientam bija nepieciešams no Vācijas uz Latviju nogādāt pilnu ražas novākšanas tehnikas komplektu – CLAAS LEXION 8700 TT kombainu un 13 metrus garu hederi.

Abas kravas bija jāsaņem vienā projektā, taču to konstrukcija un iekraušanas prasības būtiski atšķīrās. Kombains ir augsta, plata un smaga pašgājējtehnika, kurai jāizvēlas atbilstoša platforma un transportēšanas konfigurācija. Hederis ir garš agregāts ar citu svara sadalījumu, turklāt tas bija jāievieto slēgtā kravas telpā kopā ar transportēšanas ratiņiem.

Tāpēc uzdevums nebija tikai rezervēt divas kravas automašīnas. Bija jāizplāno kombaina sagatavošana, abu kravu iekraušanas veids, nostiprināšana un savstarpēji saskaņota piegāde uz Bauskas novadu.

Galvenie transportēšanas izaicinājumi

Kombaina transportēšanas platums

Lauksaimniecības tehnikas rūpnīcas vai darba konfigurācija ne vienmēr ir piemērotākā pārvadāšanai pa koplietošanas ceļiem. Šajā projektā kombaina riteņi palielināja tā kopējo platumu, tāpēc pirms izbraukšanas tie tika demontēti.

Riteņu noņemšana palīdzēja samazināt tehnikas transportēšanas platumu. Tas ir būtiski ne tikai platformas izvēlē, bet arī maršruta plānošanā un kopējo transporta gabarītu izvērtēšanā. Demontētie riteņi tika vesti kopā ar kombainu un atsevišķi nostiprināti uz platformas.

Divām kravas daļām vajadzīgi atšķirīgi risinājumi

Kombainu un 13 metru hederi nebija lietderīgi vērtēt kā vienu vienādu kravu. Kombainam piemērotākais risinājums bija zemās grīdas platforma, bet hedera konstrukcija un iekraušanas veids ļāva to ievietot tenta puspiekabē.

Divu transporta vienību izmantošana ļāva katrai kravai izvēlēties atbilstošu iekraušanas augstumu, stiprināšanas paņēmienu un aizsardzību, vienlaikus saglabājot vienotu projekta koordinēšanu.

Precīzi jāizplāno hedera iekraušana

13 metrus garu agregātu nevar ievietot puspiekabē bez iepriekšējas gabarītu un iekraušanas trajektorijas pārbaudes. Jāņem vērā ne tikai hedera garums, bet arī transportēšanas ratiņu platums un augstums, puspiekabes durvju aile, iekšējais augstums un pieejamais iekraušanas aprīkojums.

Šajā projektā hederis tika iestumts tenta puspiekabē no aizmugures pa rampu. Tas ļāva to ievietot garenvirzienā un pēc novietošanas nostiprināt transportēšanai.

Izvēlētais transportēšanas risinājums

1. Divu transporta vienību plānošana

Pirms iekraušanas tika izvēlēts atsevišķs transporta risinājums kombainam un hederim. Šāda pieeja ļāva nepakārtot abas kravas vienam kompromisa variantam, bet katrai izmantot piemērotāko transportlīdzekli.

Kombainam tika paredzēta zemās grīdas platforma. Tās pazeminātā kravas grīda palīdz ierobežot kopējo sastāva augstumu, kas ir īpaši svarīgi, transportējot augstu pašgājējtehniku. Hederim tika izvēlēta tenta puspiekabe, kurā agregātu varēja iekraut no aizmugures un pārvadāt aizsargātu no tiešas ceļa un laikapstākļu ietekmes.

2. Kombaina sagatavošana un riteņu demontāža

CLAAS LEXION 8700 TT tika novietots uz zemās grīdas platformas un sagatavots braucienam. Lai samazinātu kopējo platumu, kombainam tika noņemti riteņi.

Šādā darbā būtiska ir darbību secība: tehnika vispirms jānovieto drošā pozīcijā uz platformas, pēc tam jāveic nepieciešamā demontāža un jānostiprina gan pats kombains, gan noņemtās detaļas. Riteņi uz platformas tika izvietoti atsevišķi, lai tie pārvadājuma laikā nevarētu ripot vai pārvietoties.

3. Kombaina nostiprināšana uz zemās grīdas platformas

Pēc transportēšanas konfigurācijas sagatavošanas kombains tika nostiprināts uz platformas. Stiprinājumu izvietojums jāpielāgo tehnikas konstrukcijai, svara sadalījumam un platformas stiprinājuma punktiem, lai krava saglabātu stabilitāti bremzēšanas, paātrināšanās un pagriezienu laikā.

Atsevišķi tika nostiprināti arī demontētie riteņi. Tas ir svarīgi, jo katra noņemtā detaļa pārvadājuma laikā kļūst par patstāvīgu kravas vienību, kurai jānovērš slīdēšana, ripošana un savstarpēja saskare.

4. Hedera iekraušana tenta puspiekabē

13,00 metrus garais hederis tika pārvadāts uz saviem transportēšanas ratiņiem. Iekraušanai tika izmantota rampa, pa kuru hederi no aizmugures iestūma tenta puspiekabē.

Kad agregāts bija novietots kravas telpā, tas tika nostiprināts pret kustību. Fotogrāfijā redzams, ka stiprinājumi izmantoti pie ratiņu un hedera konstrukcijas, bet krava izvietota puspiekabē garenvirzienā. Tenta konstrukcija vienlaikus nodrošināja piekļuvi iekraušanas laikā un aizsardzību pārvadājuma posmā.

5. Maršruta un abu transportu koordinēšana

Pārvadājums tika organizēts maršrutā no 31188 Holles Vācijā līdz Bauskas novadam Latvijā. Tā kā kombains un hederis atradās divās atsevišķās transporta vienībās, bija jāsaskaņo to saņemšanas, izbraukšanas un piegādes process.

Kombaina faktiskie gabarīti pēc riteņu demontāžas bija būtiski maršruta un pārvadājuma nosacījumu izvērtēšanai. Lielgabarīta tehnikas pārvadājumos nepieciešamās atļaujas, iespējamais pavadošais transports un maršruta ierobežojumi vienmēr jānosaka pēc kravas gala konfigurācijas, nevis tikai pēc ražotāja modeļa nosaukuma.

Rezultāts

CLAAS LEXION 8700 TT kombains un 13 metrus garais hederis tika nogādāti no Holles Vācijā uz Bauskas novadu Latvijā. Kombains maršrutu veica uz zemās grīdas platformas ar transportēšanas platuma samazināšanai demontētiem riteņiem, savukārt hederis tika vests atsevišķā tenta puspiekabē.

Klientam tas nozīmēja vienu koordinētu projektu visam tehnikas komplektam: tika piemeklēti divi dažādi transporta risinājumi, izplānota iekraušana un nostiprināšana, kā arī saskaņota abu kravas daļu nogādāšana vienā galamērķī.

Šis pārvadājums labi parāda, ka lielas lauksaimniecības tehnikas transportēšanā efektīvākais risinājums ne vienmēr ir mēģināt visu izvietot uz viena transportlīdzekļa. Drošāku un pārskatāmāku rezultātu bieži nodrošina tehnikas sadalīšana transportēšanas vienībās un katrai no tām piemērotas platformas vai puspiekabes izvēle.

---

Jātransportē kombains, hederis vai cita lauksaimniecības tehnika?

Nosūtiet tehnikas marku un modeli, faktiskos transportēšanas gabarītus un svaru, iekraušanas un piegādes adresi, fotogrāfijas, kā arī informāciju par papildu aprīkojumu un iekraušanas iespējām. Izvērtēsim piemērotāko platformu, sagatavošanas darbus un maršruta nosacījumus.

Tiešais kontakts lauksaimniecības tehnikas pārvadājumiem:

Dairis Dimants

Tālrunis: +371 27050995
WhatsApp: +371 27050995
E-pasts: info@dcd.lv
Saņemt kombaina transportēšanas piedāvājumu

Ko Diamond Connected var organizēt lauksaimniecības tehnikas pārvadājumā?

Atkarībā no tehnikas, maršruta un iekraušanas vietas iespējams organizēt:

• tehnikas gabarītu un transportēšanas konfigurācijas izvērtēšanu;
• piemērotas zemās grīdas platformas, treilera vai puspiekabes piemeklēšanu;
• kombaina, traktora vai cita agregāta iekraušanas plānu;
• papildu detaļu un agregātu pārvadāšanu atsevišķā transporta vienībā;
• rampas, vinčas, celtņa vai cita iekraušanas risinājuma piesaisti;
• kravas nostiprināšanu un atsevišķo detaļu fiksēšanu;
• maršruta ierobežojumu pārbaudi;
• nepieciešamo lielgabarīta pārvadājuma atļauju un pavadošā transporta organizēšanu;
• saņemšanas koordinēšanu pie tehnikas tirgotāja, izsoles, servisa vai privāta pārdevēja;
• piegādi uz saimniecību, uzņēmumu, servisu vai citu norādīto adresi.

Kādu informāciju nosūtīt cenas aprēķinam?

Lai varētu izvēlēties piemērotu transportu un sagatavot precīzu piedāvājumu, nepieciešams norādīt:

• tehnikas marku, modeli un izlaiduma gadu, ja tas ir zināms;
• garumu, platumu, augstumu un svaru transportēšanas konfigurācijā;
• visu papildu aprīkojumu – hederi, ratiņus, riteņus, kāpurķēdes, atsvarus vai citus agregātus;
• vai iespējams noņemt riteņus vai citas izvirzītas detaļas;
• vai tehnika ir braukšanas kārtībā;
• precīzu iekraušanas un piegādes adresi;
• piekļuves apstākļus abās adresēs;
• vai ir pieejama rampa, celtspējīgs iekrāvējs, celtnis vai cita iekraušanas tehnika;
• vēlamo saņemšanas un piegādes laiku;
• tehnikas un iekraušanas vietas fotogrāfijas.

Plašāks sagatavošanās kontrolsaraksts pieejams Diamond Connected rakstā “Kā sagatavot traktoru transportēšanai?”. Tie paši pamatdati – faktiskie gabarīti, svars, tehniskais stāvoklis un papildu aprīkojums – ir svarīgi arī kombainu un citas pašgājējtehnikas pārvadājumos.

Biežāk uzdotie jautājumi

Kāpēc kombainam pirms transportēšanas noņem riteņus?

Riteņu demontāža var samazināt kombaina kopējo transportēšanas platumu. Tas var ietekmēt piemērotā transportlīdzekļa izvēli, maršruta iespējas, atļauju nosacījumus un pārvadājuma izmaksas. Lēmumu pieņem pēc konkrētās tehnikas faktisko gabarītu un izvēlētās platformas izvērtēšanas.

Vai kombainu un hederi var vest ar vienu transportlīdzekli?

Tas ir atkarīgs no kombaina un hedera izmēriem, svara, izvēlētās platformas, atļautās slodzes un kopējiem transportēšanas gabarītiem. Šajā projektā tika izmantotas divas transporta vienības – zemās grīdas platforma kombainam un tenta puspiekabe hederim.

Vai 13 metrus garu hederi var pārvadāt tenta puspiekabē?

Jā, ja hedera faktiskie transportēšanas izmēri, ratiņi, puspiekabes iekšējie izmēri un durvju aile ir savstarpēji atbilstoši. Iepriekš jāpārbauda arī iekraušanas trajektorija un rampas nestspēja. Šajā pārvadājumā hederis tika ievietots no aizmugures pa rampu un nostiprināts puspiekabē.

Vai zemās grīdas platforma nepieciešama katram kombainam?

Nē. Platformas veidu izvēlas pēc konkrētā kombaina izmēriem, svara, klīrensa un gala transportēšanas konfigurācijas. Zemāka kravas grīda ir īpaši noderīga augstai tehnikai, jo palīdz samazināt kopējo transporta sastāva augstumu.

Kas nodrošina riteņu vai citu detaļu demontāžu?

Atbildību par demontāžu un atkārtotu uzstādīšanu saskaņo pirms pārvadājuma. Darbiem nepieciešami kompetenti speciālisti, piemērots aprīkojums un droša darba zona. Loģistikas partnerim savlaicīgi jāzina, kādā konfigurācijā tehnika būs gatava iekraušanai.

Vai kombaina pārvadāšanai nepieciešamas speciālas atļaujas?

Tas ir atkarīgs no transporta sastāva faktiskā platuma, augstuma, garuma un svara pēc tehnikas sagatavošanas, kā arī no konkrētā maršruta un valstu prasībām. Nepieciešamību pēc atļaujām un pavadošā transporta izvērtē pēc gala gabarītiem.

Kā tiek aprēķināta kombaina un hedera transportēšanas cena?

Cenu ietekmē maršruts, tehnikas faktiskie gabarīti un svars, nepieciešamo transporta vienību skaits, platformas veids, iekraušanas un izkraušanas apstākļi, sagatavošanas darbi, atļaujas, pavadošais transports un vēlamais izpildes laiks. Precīzam aprēķinam nepieciešami abu kravas daļu dati un fotogrāfijas.

Zvanīt Dairim · Rakstīt WhatsApp · Saņemt pārvadājuma piedāvājumu

Ja Dairis nav sasniedzams, zvaniet uz Diamond Connected biroju: +371 67973747.

Diamond Connected – partneris sarežģītu un nestandarta kravu loģistikā.

Reāls Diamond Connected pārvadājuma pieredzes stāsts

Raksta faktus pārbaudīja: Dairis Dimants, lielgabarīta un nestandarta kravu pārvadājumu speciālists